Volkswagen, 10 Yeni Elektrikli Araç Modeli Piyasaya Sürmeye Hazırlanıyor

Volkswagen CEO’su Thomas Schafer, şirketin 2026 yılına kadar 10 modeli daha tanıtmayı planladığını söyledi. Schafer, son olarak ID.7 elektrikli araç modelini tanıttı.

Thomas Schafer, şirketin Çinli girişim ortaklarıyla birlikte tasarım, üretim ve araştırma-geliştirme alanlarına büyük yatırımlar yaptığını ve Anhui eyaletindeki Ar-Ge merkezinde yaklaşık 2 bin kişi istihdam ettiğini belirtti.

Alman otomotiv devi Volkswagen, 2026 yılına kadar 10 elektrikli araç modelinin daha tanıtımını yapmayı planladıklarını açıkladı. Şirket salı günü yaptığı açıklamada, yatırım konusunda Çin’e olan bağlılıklarını da sürdürdüklerini vurguladı.

Çin’de uzun yıllardır en çok satan binek araç markası olan Volkswagen, elektrikli araçların piyasaya sürülmesinde Çinli rakiplerinin gerisinde kaldığı için bu ülkedeki pazar payı gittikçe azalan büyük markalar arasında yer alıyor. Alman otomobil üreticisinin Çin’deki satışları 2022’de 3,18 milyon araca geriledi.

Şubat ayında Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Volkswagen’i geride bırakarak son dört ayda ikinci kez Çin’de en çok satan binek otomobil markası oldu.

Son olarak ID.7 elektrikli araç modelini tanıtan Volkswagen CEO’su Thomas Schafer, şirketin 2026 yılına kadar 10 modeli daha tanıtmayı planladığını söyledi.

Schafer, şirketin Çinli girişim ortaklarıyla birlikte tasarım, üretim ve araştırma-geliştirme alanlarına büyük yatırımlar yaptığını ve Anhui eyaletindeki Ar-Ge merkezinde yaklaşık 2 bin kişi istihdam ettiğini belirtti.

(Kaynak: Euronews Türkçe)

Paylaşın

Alman Otomotiv Devi Volkswagen, Kovid Faturasını İşçilere Çıkardı

Yeni tip koronavirüs (Kovid 19) salgını nedeniyle kapatılan fabrikada kayıplarını telafi etmek isteyen Volkswagen, fazla mesai yapılmasını talep etti. Normalde günde 8 saat mesai yapılan fabrikada 11 saat mesai yapacağı duyuruldu.

Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), artan Kovid vakaları nedeniyle üretimi durdurduğu Çin’deki fabrikasında, kaybın telafi edilmesi için fazla mesai yapılmasını talep etti.

Siçuan eyaletinin başkenti Çengdu’daki fabrikada işçilerin günde 11 saat mesai yapacağı duyuruldu.

VW’nin Çinli otomobil üreticisi FAW Group’la ortak işlettiği fabrikada normalde 8 saat mesai yapılıyordu.

Alman şirket, işçiler arasında artan Kovid vakaları nedeniyle fabrikadaki üretimi 21 Kasım – 5 Aralık arasında durdurma kararı almıştı.

VW’nin bu dönemde ne kadar kayba uğradığı bilinmiyor. Firma, Birleşik Krallık’ın önde gelen gazetelerinden Telegraph’ın yorum talebine yanıt vermedi.

Aynı dönemde Alman firma, Jilin eyaletinin başkenti Çangçun’daki iki fabrikada da parça tedarik edilememesi nedeniyle üretime ara vermişti.

Şirketin Çin’deki araba satışları geçen yıl yüzde 14 düşerek 3,3 milyona gerilemişti.

Öte yandan katı pandemi kuralları nedeniyle protestoların yaşandığı Çin’deyse kasımda otomobil satışları yüzde 9,5 düşmüştü.

VW’nin baş finansman yöneticisi Arno Antlitz, artan enflasyon ve talepteki düşüş nedeniyle gelecek yılın çok daha zor geçeceğini söylemişti.

Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in yerel ve uluslararası kamuoyundan eleştiri alan “sıfır Kovid” uygulaması kapsamında seyahat kısıtlamaları, toplu testler, imalat, ticaret ve hizmetler sektöründeki işletmelerin faaliyetlerinin kısıtlanması gibi katı ve geniş ölçekli tedbirler alınmıştı.

Vakaları ortaya çıktığı yerde bastırmayı ve bulaşma zincirini kesmeyi hedefleyen bu stratejide, geçen ay patlak veren eylemlerin ardından hafifletmeler yapılmıştı.

Öte yandan yetkililer, özellikle mart sonuna kadar vakaların yüksek seyredeceği uyarısında bulunmuştu. Bunun üzerine bazı şehirlerde “panik alışverişi” yaşanmıştı.

Kovid test kiti, ağrı kesici ve soğuk algınlığı ilacı bulmak zorlaşırken, limon, şeftali konservesi ve takviyeli maden suyu gibi C vitamini içeren yiyecek ve içeceklerin bulunduğu raflar da kısa sürede boşalmıştı.

(Kaynak: Independent Türkçe)

Paylaşın